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| 제목 | 동부간선도로 지하도로 신축이음 재시공 | ||
|---|---|---|---|
| 민원분야 | 도심지공사감독 | 작성자 | 허OO |
| 답변관련 | 해당없음,메일답변 | 공개(Y/N) | |
| 내용 |
시설관리공단 이사장 및 도로 관리관 귀하
1. 위치 : 중랑천 횡단 하행선 지하차도 ㅇ. 민원 배경 -. 본 민원은 동부간선도로를 이용하는 서울시민의 일원으로 안전사고 발생 예방은 물론 자동차의 내구수명 저하로 인한 자동차 수리비 가중과 더불어 시민들의 정신적 피해를 최소화하기 위하여 제기하는 민원이오니 양지하여 주시기 바랍니다.. ㅇ. 의견 : 시설관리공단 이사장과 도로관리관은 순찰을 해 보시고, 면밀히 적정시공여부를 직접 확인하여 추후에 예산이 이중으로 발생 되는 일이 없도록 조치함이 타당하다 판단 합니다. 1) 지하차도 신축이음 재공사 건 → 본인의 견해로는 실런트는 가열성 자재로 시공당시 온도 부족, 배합비 부족, 다짐관리 부족등 시공관리가 허술함에 따라 발생된 사항으로 판단되므로 구간내 전체를 전수 조사하여 하자담보기간 이내 발생된 사항이므로, 종전의 목적대로 조치가 타당하다 판단 합니다. ▶ 씰런트 신축이음의 특성 - 가열성 이므로 습기에 약하고 - 씰런트를 과다 투입 내지 적게 혼합 할 경우 골재 이탈 또는 융기나 침하 발생 2. 위치 : 하행선 창동철교 하부 곡선구간 ㅇ. 본 곡선 구간은 구조상 자동차의 회전력에 의하여 아스팔트 콘크리트가 파손하기 쉬운 형태의 도로 로 수회에 걸쳐 소규모로 잦은 보수로 누더기 형태의 요철이 상당히 심하여 승차감이 상당히 낮을 뿐만 아니라 자동차의 충격흡수 부족으로 자동차의 손상 피해 발생 ㅇ. 의견 - 본구간을 포함 타 지점도 같은 형태가 많은바, 전체 구간을 조사하여 재포장이 바람직하다 판단됨. → 시설관리 공단은 전문기관으로로 안전사고를 미연에 방지하고, 시민의 재산을 보호한다는 사명감을 가지고 조치하여 주시기 바랍니다. → 본인의 견해 : ① 절삭기로 절삭 → 포장 두께 결정(일률적 5cm 지양), 속도에 맞는 곡선 선택. 끝 |
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