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    1945年解放之际,清溪川的河床被污泥和垃圾所覆盖,沿着河边胡乱支起的肮脏的木棚以及所排放的污水严重污染了河川。再加上韩国战争结束之后,为维持生计而涌入首尔的难民中的许多人都聚居在清溪川边,他们中的一部分人在地上、一部分人在水上建起木棚艰难度日。

    沿着河边形成的肮脏的木棚村和这里所排放的生活污水使清溪川加快了被污染的步伐,大量的污水流淌于市中心,发出的恶臭令周边居民痛苦不堪,城市的整体形象也受到了损害。按照我国当时的经济实力,解决清溪川问题的唯一方法就是覆盖。


    清溪川覆盖工程自1955年广通桥上游的约136米的地段被覆盖开始,到1958年才正式开始进行覆盖工程。此外,从广桥到马场洞的总长5.6公里、宽达16m的清溪高架道路于1967年8月15日开工,到1971年8月15日竣工。清溪川周边的木棚被拆除,建起了现代式样的商业建筑,污水横流的河川脱胎换骨成为整洁的柏油马路,修建在其上方的高架道路上,汽车如离弦弓箭般飞驰。

    高架道路落成之后,周边作为市中心产业的中心,道路两旁聚集着工具商店、照明用具商店、鞋店、服装商店、旧书摊等大大小小的商铺,人来人往,道路上每天都有数十万台车辆穿梭。随着时间的推移,清溪川周边逐渐成为首尔的嘈杂地区的代名词。然而,清溪川浓缩了首尔过去的50年历史,没有任何一个地方可与之相提并论。


    1950年代末,被垃圾和污水覆盖的清溪川是贫困的象征,60-70年代则成为成功的产业化、近代化的象征,80-90年代在成为都心产业中心的同时,由于噪音、混乱、煤烟等问题成为城市发展的绊脚石。




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